Después de 10 años, y millones de selfies de los fans, la época del super-carro Bugatti 16.4 Veyron ha llegado a su fin.
Bugatti anuncio está semana que ha vendido el carro número 450 y el último Veyron - apropiadamente bautizado como "La Finale."
Lo que significa que cualquiera interesado en comprar un Veyron desde ahora tendrá que comprar uno usado.
Afortunadamente para algunos, el último Veyron estará en el show Geneva Motor el próximo mes.
Cuando el grupo Volkswagen - Compañía padre de Bugatti - propuso la idea de construir un super-carro hace más de 15 años, fue visto solo como una idea de fantasía. Algunos creían que los planes de VW para restablecer su marca Bugatti comprando un auto tan descabellado sería un desastre.
Después de todo las exigencias realizadas a los ingenieros de Bugatti sonaban bastante locas.
1. El carro debe tener mas de 986 caballos de fuerza.
2. Debe poder exceder las 250 mph.
3. Acelerar de 0 a 62 mph en menos de 3 segundos.
4. Ser elegante, cómodo y bastante lujoso como para un viaje a la opera.
Pero estas exigencias no solo fueron reunidas si no que fueron rebasadas por lo ingenieros.
En su última versión de 16-cilindros, quad-turbo el Veyron llegaba a los 1.200 caballos de fuerza y llegaba a una impresionante velocidad de 267 mph.
A pesar de que el Bugatti Veyron se vendía por un promedio de unos 2.6 millones de dólares, este auto nunca dejo ganancias a la compañía, de echo el grupo VW perdía alrededor de 5.2 millos por cada Veyron vendido. Muchos podrían considerar al Veyron como un fracaso, pero no fue así.
El objetivo del Veyron nunca fue generar ganancias para VW, para eso tienen autos como los Golfs, Jettas, Passats etc, rodando en las salas de exhibición, lo que VW quería con el Veyron era demostrar que los ingenieros del grupo VW podía crear lo que otros creían imposible. Y el Veyron fue una muestra más que clara de eso.
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